烧光1000亿，卖了1000辆车，留给许家印的“造车”时间仅剩两个月

2023-07-27 19:40:57 来源：腾讯网

烧光1000亿，卖了1000辆车，留给许家印的“造车”时间仅剩两个月

腾讯新闻《潜望》作者厉海

停牌接近16个月的恒大汽车，在7月26日晚间补发了2021-2022年间三份缺失的财报。根据公告，被许家印投入众多并寄予厚望的恒大汽车，用累计巨幅亏损989亿元的代价，换来了仅1000辆汽车的交付结果。

巨亏之下，恒大汽车的财务状况可谓“捉襟见肘”。根据恒大汽车披露，截至2022年底其负债总额达到1838.72亿元，剔除1190.02亿元的住宅业务相关负债后，仍有648.70亿元的负债，其中包含流动负债494.36亿元，超半数为有息负债，借款平均年利率为7.65%。

(资料图片)

债务压顶，但恒大汽车账面上的现金及现金等价物仅为2.2亿元。

恒驰仅交付1000辆

根据恒大汽车在6月份发出的最新公告，其被广泛关注的造车近况为，2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付超1000辆。

恒驰5自2022年9月量产之后由于资金等问题暂停生产，此前恒大集团曾在2023年3月份披露，在超过6个月的时间里，恒驰5交付数量为900多辆。这也意味着，在3-5月期间，恒驰5的交付数量仅为100辆左右。

根据官网介绍，作为恒大造车的首款量产车型，恒驰5定位为纯电紧凑型 SUV 车型，CLTC 工况下综合续航里程 602 公里，目前共一款车型的售价 17.9 万元。

动力方面，恒驰 5 搭载一台最大功率 150kW（204 马力）、峰值扭矩 345 牛 · 米的驱动电机，采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量 72.8kWh，其 CLTC 工况下的综合续航里程 602 公里，官方给出的百公里加速时间为 7.8 秒。

在2019年恒大新能源峰会上，许家印以“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”15个字概括恒大造车的宗旨。在资本加持之下，恒大通过收购、入股等，开启自身的造车之路。恒大先后入股新疆广汇获得经销商渠道资源、收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）拿下国内新能源整车资质。随后恒大陆续斥资，获得荷兰e-Traction公司70%的股份、全资收购英国Protean公司，并拿下德国BENTELER集团、德国FEV集团的新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

此外，根据外媒报道，为降低成本及清理债务，恒大在此前全资收购的瑞典全球电动汽车公司（NEVS），在近期宣布启动“冬眠计划”。按照该计划，公司计划裁员320人，占员工总数近95%，将于未来6个月展开。如果计划完全落实，NEVS将只剩下20名员工。

恒大汽车表示，目前其仍面临资金短缺困难，公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持持续经营。

腾讯新闻《潜望》曾经探访的重庆恒大汽车门店表示，为了吸引消费者，恒驰5目前有1万元定金抵2万元的订车优惠活动，选择17.9万元裸配的恒驰5可以直接减1万元，同时享有15天退车、三年6折回购等权益。

恒驰汽车光环购物公园店的工作人员表示，从恒驰5去年上市到如今全面复产期间，每个月都有很小的订单量，最高一个月卖出了30辆。同时，购买恒驰5的车主以中产及以上消费群体为主，当然，还包括了一部分的恒大业主。

该工作人员表示，目前在重庆订车后，2周内可提车。他同时保证，重庆地区的供应链比较完善，哪怕恒驰汽车真的倒闭了，恒驰5车型的供应商都还存在，且能提供10年的零配件使用。

汽车产业累计投入近500亿元

造车曾被许家印寄予厚望。2018年6月，恒大入股由贾跃亭主导的FF汽车，以67.46亿港元成为其第一大股东。但在立下“10年后量产500万辆”的豪言壮语后，恒大与FF汽车分道扬镳。

根据梳理，截至2021年，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入就已高达474亿元，其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元，工厂建设方面花费225亿。

不过，在紧锣密鼓宣布造车的同时，恒大也在全国开启密集拿地。根据《晚点 LatePost》统计，2020年，恒大汽车拿地1133万平方米，比老牌造车企业比亚迪25年来建设的汽车厂房还要多。其中，南通、淮安、六安、岳阳等地，住宅用地的比例要高于工业用地。

2021年，高速狂奔的恒大陷入流动性危机，被寄予厚望的造车事业也因此受阻。根据披露，恒大在暴雷后仅能保证天津工厂一个车型的生产，这款车型即是恒驰5。

2022年9月16日，恒驰5宣布正式量产，在此前的发布会上，恒驰汽车总裁刘永灼称该车型为“30万以内最好的纯电SUV”。

但仅仅1000多辆的交付数据，也意味着至少在恒大债务最为吃紧的当下，指望造车事业产生利润似乎遥遥无期，无力救主。在没有新流动性注入的情况下，恒大车将面临停产风险。

有网友曾给恒大算了一笔账，以恒大集团此前披露的超过2.4万亿的负债总额计算，不计成本的话，要依靠汽车还清债务，恒大要卖超过1350万辆恒驰5。

股票停牌窗口仅剩两月

2022年4月1日，港交所发布通告：恒大汽车股票上午9时起暂停买卖，至今已停牌近16个月。

根据港交所2018年修订的规则，对于连续停牌18个月的证券，港交所可以对其进行摘牌。就在今年4月，江西房企新力控股上市地位被港交所公告取消，成为第一家因停牌超18个月被摘牌的房企。

按照这一规定，留给恒大汽车的时间窗口，仅剩两个多月。补发三份延期的财报，可以被视为恒大自救的信号。在此前不久，中国恒大也补发了三份延期财报，向外界证实自身有足够的业务运作并且拥有相当价值的资产支持其营运。

但从恒大汽车主营业务恒驰汽车的交付数据来看，似乎很难说服市场。此前，恒大汽车表示有290亿元资金缺口，如能寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到50亿元至70亿元之间。

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